우주항공청, 재활용 가능한 차세대 항공기 소재·부품 기술 산학연과 공유
우주항공청, 재활용 가능한 차세대 항공기 소재·부품 기술 산학연과 공유
‘지속가능 열가소성 항공기 부품 핵심기술개발’ 기술교류회 개최
소재 개발부터 제조·시험평가·재활용까지 전주기 핵심기술 개발 나서
우주항공청(청장 오태석)은 11월 5일, 서울 코엑스마곡 컨벤션센터에서 ‘지속가능 열가소성 항공기 부품 핵심기술개발’ 사업의 기술교류회를 개최했다.
한국복합재료학회 추계학술대회 특별세션으로 마련된 이번 기술교류회는 지난 7월에 발표한 ‘대한민국 우주항공 산업육성 전략’의 항공소재부품 경쟁력 강화와 글로벌 항공 제조 공급망 진입이라는 정책에 맞춰, 연구개발 단계부터 실제 항공기 적용에 필요한 기술적 요구사항을 공유하고 산학연 협력을 확대하기 위해 마련됐다.
특히, 사업 참여기관 중심의 기술개발 논의를 학회 공개 세션으로 확대해 소재부품 제조기업과 연구기관이 각 분야의 기술동향과 개발 방향을 공유하고 항공기 적용 과정에서 고려해야 할 기술적 과제를 함께 논의했다는 점에서 의미가 크다고 평가할 수 있다.
이날 발표는 ▲열가소성 복합재 부품 자동화 제조공정 개발 기술 동향 ▲민항기 내장부품 개발 동향 및 관련 개발 계획 ▲항공용 열가소성 복합재 중간재 기술 동향 및 관련 개발 방향 ▲항공기 소재 및 부품 전주기평가 방법론 분석 등 네 가지 주제로 진행됐다.
먼저, 송월테크놀로지㈜는 열가소성 복합재 부품의 고속 자동화 제조공정 기술 동향과 가열·성형·냉각만으로 성형시간을 줄이는 자동화 생산설비의 개발 방향을 설명했다.
이어 ㈜대한항공은 민항기 내장부품 개발 동향과 이번 사업의 실증 대상인 항공기 창문 패널의 개발 계획을 발표했다.
㈜케이지에프는 항공용 열가소성 중간재의 기술 동향과 고내열 수지를 적용한 국산 중간소재 개발 방향을 공유했고, 마지막으로 전남대학교는 항공기 소재·부품의 전주기평가 방법론과 제품군별 산정 규칙(PCR:Product Category Rules. 같은 종류의 제품에 일관된 전주기평가를 적용하기 위해 평가 범위와 산정 방법 등을 정한 규칙) 초안을 소개했다.
한편, 우주항공청은 이번 사업을 통해 국내 친환경 항공소재·부품의 기술경쟁력을 확보하는 동시에, 개발 초기부터 글로벌 항공기 제작사의 적용 요구조건을 고려해 향후 글로벌 공급망 진입에 필요한 기술적 기반을 마련하는 전략을 추진하고 있다.
이를 위해 사업의 기술자문에 참여하고 있는 독일의 항공 복합재 전문기관 CTC(Composite Technology Center, 에어버스 자회사)와 협력하며, 항공기 적용 요구사항을 중심으로 실질적인 기술교류를 이어가고 있다.
오태석 우주항공청장은 “항공기 제작사의 요구사항을 소재 개발, 제조공정 최적화, 부품 실증과 시험평가 전과정에 반영하겠다”며, “산학연과의 기술교류를 이어가 국내 기업의 글로벌 항공기 공급망 진입을 지원하겠다”고 밝혔다.
재활용 가능한 차세대 항공기 소재·부품 핵심기술 개발 본격화
우주항공청 주관, 2030년까지 총 302억5,700만원 투입
열가소성 복합소재 기반 항공기 내장·구조부품 개발 및 고속 제조공정 기술 확보
송월테크놀로지 주관, 대한항공·DYETEC연구원·KTDI 등 산·학·연 참여
우주항공청은 항공기 부품의 재활용성을 높이고 난연성과 열가소성 특성을 확보하기 위해 추진하는 ‘지속가능 열가소성 항공기 부품 핵심기술개발’ 사업은 선순환이 가능한 항공기 부품용 난연성·열가소성 복합소재를 개발하고, 미래 항공수요에 대응할 수 있는 고속 제조공정 기술을 확보하는 데 목적을 두고 있다.
사업 기간은 2026년 6월부터 2030년 12월까지 총 55개월이며, 투입 예산은 국고 지원금 250억원을 포함해 총 302억5,700만원이 투입된다.
송월테크놀로지㈜가 주관연구기관으로 참여하는 해당 사업의 핵심 기술개발은 크게 3개 구성 분야로 진행된다.
첫 번째 구성기술은 재활용 열가소성 복합소재를 활용한 항공기 내장부품과 열가소성 복합소재 기반 구조부품 개발이다.
두 번째는 국산 열가소성 복합소재 및 열가소성 프리프레그 개발을 통해 항공용 소재의 국산화 기반을 확보하는 데 초점을 맞춘다.
세 번째는 개발된 내장부품과 구조부품의 신뢰성 확보를 위한 시험평가 기술로, 소재 물성과 FST(화염·연기·독성) 평가체계 및 전주기 분석체계 구축을 추진한다.
최종 기술개발 목표는 항공기 내장부품 3종과 구조부품 1종 개발이다.
특히, 열가소성 복합소재의 재활용 가능성을 항공기 부품에 적용하고, 소재 개발부터 부품 제조 및 시험평가에 이르는 기술 기반을 확보한다는 점에서 의미가 있다.
사업에는 송월테크놀로지㈜와 대한항공을 비롯해 한국탄소산업진흥원, 울산과학기술원, 한국생산기술연구원, 한국항공대학교, DYETEC연구원, 한국재료연구원, 한국해양대학교 등 산학연 기관들이 참여한다.
또한 구성기술 2 분야에는 ㈜케이지에프, 피아이첨단소재㈜, 한국화학연구원, 한양대학교, 한국섬유개발연구원 등이 참여하며, 구성기술 3 분야는 한국산업기술시험원, 한국탄소산업진흥원, 전남대학교가 시험평가 및 분석체계 구축을 담당한다.
이번 사업은 항공용 열가소성 복합소재의 국산화와 재활용 기술 확보, 고속 제조공정 및 시험평가 기반 구축을 연계하는 산학연 공동 기술개발이라는 점에서 주목된다.
향후, 항공기 소재·부품 분야의 기술 자립과 지속가능한 항공산업 소재 공급망 구축을 위한 핵심 기술 기반 확보가 기대되고 있다.
<김진일 기자>
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